Le mécanicien du GIGN évolue dans un atelier unique en son genre, où chaque journée répond à des impératifs opérationnels. La matinée débute par un briefing permettant de répartir les opérations techniques : maintenance préventive, diagnostics, réparations curatives ou préparations de véhicules en vue d’exercices ou d’engagements imminents.

En parallèle, je peux être placé en astreinte pour la mise en œuvre et la conduite de véhicules spéciaux, notamment les plateformes d’assaut ou les blindés dédiés aux missions complexes. Ces astreintes exigent une parfaite connaissance des matériels, mais aussi une grande rigueur et une disponibilité totale, car la mise en route peut intervenir à tout moment.

J’apporte également un renfort logistique lors d’exercices ou d’opérations d’envergure, en assurant la projection, le soutien et parfois la conduite de moyens spécialisés.

Ce métier impose une polyvalence : mécanique automobile générale, travail sur des véhicules très spécifiques, gestion des priorités opérationnelles, adaptation aux contraintes du terrain et collaboration permanente avec les forces d’intervention.

Au sein d’une unité aéroportée où le collectif prime, la cohésion et la confiance sont des valeurs centrales.

Arnaud, mécanicien au GIGN

Je suis entré à l’école de gendarmerie de Rochefort avec la spécialité auto engins blindés, dont je suis sorti en mars 2012 pour rejoindre le centre de soutien automobile de la gendarmerie de Beynes. Cet atelier m’a permis de passer les permis du groupe lourd (TC, PL, SPL) et de suivre plusieurs formations techniques reconnues. Pendant près de dix ans, j’ai assuré la maintenance et la réparation des véhicules des unités d’Île-de-France, tout en gagnant en compétence et en grade.

Promu maréchal des logis-chef en 2021 avec le brevet supérieur de spécialiste, j’ai présenté les sélections de l’atelier auto du GIGN : épreuves physiques, tests techniques et entretiens. Après avoir réussi cette étape exigeante, j’ai passé une période probatoire de deux semaines en immersion avant d’être définitivement affecté à l’unité.

J’ai commencé alors ma formation à la mise en œuvre et la conduite des véhicules d’assaut spécifiques du GIGN, tout en me perfectionnant dans un domaine mécanique particulièrement varié : véhicules légers, lourds, plateformes blindées, matériels uniques en gendarmerie. En parallèle, j’ai obtenu mon brevet de parachutisme et le code savoir pilote Sherpa, deux qualifications exceptionnelles au sein d’une unité aéroportée.

Aujourd’hui adjudant, breveté chef de service depuis 2024, je travaille au sein de la cellule Réception Contrôle Livraison, où je développe la partie gestion tout en continuant de participer aux missions atypiques propres au GIGN.

• travail en équipe
• cohésion
• métier passion
• un atelier unique en son genre
• participation aux missions du GIGN
• parachutiste au sein d'une unité aéroportée
• acquisition de qualifications (code savoir pilote sherpa)