À l’issue de douze semaines intensives, 62 des 69 sous-officiers ayant participé à la formation initiale de motocyclistes ont obtenu leur brevet. Pour marquer cette réussite, une cérémonie militaire a été organisée jeudi 27 mars 2025, à l'école de gendarmerie de Fontainebleau. Mise en musique par l’orchestre de la gendarmerie mobile, elle a été présidée par le général Olivier Cappelle, chargé de mission à la Direction des opérations et de l’emploi (DOE) à la Direction générale de la Gendarmerie nationale (DGGN).

Lors de la cérémonie, les stagiaires se sont vu remettre l’insigne motocycliste argenté, qui représente la BMW R50/2. Cette moto historique, en service entre 1960 et 1990, est à l’origine de la célèbre "trajectoire de sécurité", enseignée au Centre national de formation à la sécurité routière (CNFSR). Pour conclure, une démonstration d’exercice synchronisé a été réalisée par les douze meilleurs stagiaires.

Issus de la gendarmerie mobile (35 stagiaires), de la Garde républicaine (un stagiaire) ainsi que de la gendarmerie départementale (26), ces nouveaux motocyclistes vont désormais renforcer les rangs des unités motorisées de l'institution, dont l’action est essentielle pour les missions de contrôle des flux et d'appui à la mobilité. Des postes exigeants qui nécessitent une formation soutenue.

Douze semaines de formation

Trois formations initiales de motocyclistes de ce type sont dispensées chaque année au CNFSR. Pour intégrer ce cursus, les sous-officiers volontaires doivent auparavant valider un pré-stage de cinq jours durant lequel ils doivent démontrer leur capacité d’apprentissage et leur dextérité. À cet effet, certains des exercices réalisés pendant cette période se déroulent sans embrayage ni frein, obligeant les candidats à développer une maîtrise parfaite de leur machine. Lors de chaque session, en moyenne la moitié des candidats ne passe pas le cap de ce pré-stage, y compris parmi les motocyclistes expérimentés. Pour ceux toujours en course, l’apprentissage ne fait que commencer.

Intégrant ensuite la formation initiale F173, les gendarmes vont, durant douze semaines de cours théoriques et pratiques, devenir des pilotes professionnels, capables d’agir sur tous types d’interventions, des plus banales aux plus complexes. Pour ce faire, la formation initiale est répartie en quatre grands domaines d’apprentissage.

La première partie de la formation a lieu sur des plateaux sécurisés, des circuits, des pistes d’aérodrome ou sur des emprises privatisées. Elle permet de travailler la vitesse, le freinage, la maniabilité et la dextérité, ainsi que l’interception de véhicules.

La deuxième partie se déroule sur le Polygone, un plateau de 80 hectares aménagé en pistes sécurisées. Cette infrastructure permet de reconstituer des situations de conduite sur route qui sont étudiées et reproduites par les stagiaires à travers des ateliers de difficulté croissante. Le tout en restant à une vitesse très modérée. Ainsi, par la répétition de situations périlleuses gérées à vitesse maîtrisée, les stagiaires bénéficient d’un « accélérateur d’expérience motocycliste ».

Lors de la troisième partie, les stagiaires travaillent sur route ouverte à la circulation afin de développer la culture de la sécurité au milieu des usagers franciliens, tant lors des déplacements que lors des missions d’escorte ou d’interception.

Enfin, lors de la dernière partie du stage, les stagiaires étudient, en salle, des modules de réglementation allant du transport de matières dangereuses, d’animaux vivants ou frigorifique, au transport de personnes, en passant par la fraude documentaire et l'acquisition des schémas tactiques d’emploi des motocyclistes sur des dispositifs opérationnels.

Cette formation, extrêmement complète, permet aux sous-officiers qui la valident d'acquérir une expertise reconnue non seulement au sein de la gendarmerie, mais également auprès des autres acteurs de la sécurité des mobilités.