Depuis le 10 décembre 2024, sur l’autoroute A13 reliant Paris à la Normandie, les barrières de péage ont été supprimées au profit d’un nouveau système de contrôle : le flux libre, soit la détection automatique des plaques et un règlement par télépéage, sur Internet ou dans des points de vente précis. Un dispositif mis en place avec l’intention de simplifier le règlement des péages et de fluidifier le trafic de cette autoroute fréquenté chaque jour par plus de 40 000 véhicules.

Un dispositif de contrôle quasi-inédit

Si ce nouveau système est intéressant sur de nombreux points (baisse de la consommation de carburants des utilisateurs, gain de temps…), il soulève néanmoins des questions en matière de sécurité et notamment concernant les contrôles routiers effectués auparavant par les gendarmes des Escadrons départementaux de sécurité routière (EDSR) sur les fameuses barrières, point d’arrêt ou de ralentissement obligatoire pour tous les véhicules.

Pour trouver de nouveaux moyens de gestion et de contrôle des flux, plusieurs propositions ont été étudiées. Le 11 mars 2025, dans le cadre du nouveau Plan d’action départemental de sécurité et de restauration du quotidien (PADSRQ), le Groupement de gendarmerie départementale (GGD) de l’Eure et le concessionnaire autoroutier SANEF organisent conjointement (et avec d’autres services de l’État), le premier essai d’un tout nouveau type de contrôle, impliquant le détournement d’une partie de l’autoroute sur une aire de service.

Véritable réussite, ce dispositif de 115 militaires permet, en un peu plus de deux heures, de contrôler 500 véhicules et 600 personnes. Au total, 150 infractions sont relevées et 1,3 kg de produits stupéfiants sont saisis. Le 3 avril 2025, une nouvelle opération de la même envergure est à nouveau menée. Une fois encore, le dispositif donne satisfaction.

Pérennisation de ce type de contrôle

Afin de pérenniser ce type de contrôle, le GGD de l’Eure décide de réitérer l’opération, le jeudi 12 juin 2025. Durant quatre heures, dans le sens Paris - Province comme dans le sens Province - Paris, 110 gendarmes sont mobilisés, issus de l’EDSR de l’Eure, du Peloton de surveillance et d’intervention de la gendarmerie (PSIG) d’Évreux, des Compagnies de gendarmerie départementale (CGD) des Andelys, de Louviers et d’Évreux, ainsi que des équipes cynophiles. Renforcés par la Section aérienne de la gendarmerie (SAG) des Yvelines et par les Sections opérationnelles de lutte contre les cybermenaces (SOLC), les gendarmes bloquent une partie de l’autoroute A13. Une opération réalisée conjointement avec d’autres services de l'État parmi lesquels les douanes, la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (DREAL), l’Union de recouvrement des cotisations de sécurité sociale et d'allocations familiales (URSSAF) et la Direction générale des Finances publiques (DGFIP).

Comme lors des précédentes opérations, sur les trois sorties en amont du dispositif principal (installé sur une aire de service), plusieurs points de contrôles sont installés afin de capter les individus souhaitant se soustraire à la déviation.

Au total, ce dispositif a permis de contrôler 100 poids lourds, 600 véhicules légers et 930 personnes. Un système LAPI (lecture des plaques d’immatriculation) prêté par le Service central des réseaux et technologies avancées (SCRTA) et positionné en amont du contrôle, a permis la lecture de 3825 plaques et a mis en lumière sept faits d’usurpation de plaques. De nombreuses infractions ont été relevées, parmi lesquelles 75 infractions au Code de la route, des défauts d’assurance, de permis, et des détentions de stupéfiants. Les contrôles ont conduit à la rétention de 14 permis de conduire et à la saisie de 224 grammes de stupéfiants et 20 000 euros en numéraire. Cette opération a aussi permis de mettre hors d’état de nuire deux personnes conduisant sous l’empire d’un état alcoolique et treize personnes conduisant sous l’emprise de stupéfiants. Une personne recherchée a également été interpellée.

Ces résultats plus que probants viennent illustrer l’importance de la réalisation de contrôle sur les axes autoroutiers (qu’ils soient ou non en flux libre), et viennent valider ce dispositif de contrôle quasi-inédit. Des contrôles qui, sur l’A13 comme sur les six autoroutes nouvellement en flux libre, ont vocation à se généraliser.