Près de onze années de gendarmerie façonnent le parcours du maréchal-des-logis Alexandre. Trois ans comme Gendarme adjoint volontaire (GAV) au Peloton de surveillance et d’intervention de gendarmerie (PSIG) de Nantes, puis sept années au sein de l’Escadron de gendarmerie mobile (EGM) de Pontivy. Une carrière opérationnelle dense, marquée par l’engagement, la mobilité et l’esprit collectif.

Le maréchal des logis (MDL) Alexandre choisit ensuite de continuer à servir la Gendarmerie nationale autrement. Une passerelle s’ouvre alors : rejoindre le Corps de soutien technique et administratif de la Gendarmerie nationale (CSTAGN) via la voie de changement de corps. Une décision mûrie et assumée.

Début 2025, il intègre la formation CSTAGN à Rochefort. Déjà Sous-officier de gendarmerie (SOG), il ne repasse pas par le tronc commun militaire initial : seule la formation de spécialité, d’une durée de trois mois, lui est dispensée. Ils ne sont alors que trois, sur cette promotion, à emprunter cette voie encore méconnue. À l’issue du cursus, il termine major de promotion, confirmant un état d’esprit reconnu par ses cadres comme moteur et exemplaire.

Après un court passage par Nantes, le maréchal-des-logis Alexandre est aujourd’hui affecté à la Section d'appui à la mobilité (SAM) de Vannes, dans le Morbihan.

Mission : assurer un suivi de proximité des unités

La SAM est une structure récente qui vient en complément des Centres de soutien automobile de la gendarmerie (CSAG). Sa vocation : assurer un suivi de proximité des unités, notamment pour tout ce qui concerne la mobilité et les déplacements.

À Vannes, la SAM est composée de sept militaires CSTAGN, trois personnels civils et un apprenti civil. Le maréchal-des-logis Alexandre y exerce la spécialité AEB, pour Auto-Engins Blindés, avec un champ d’action particulièrement large.

Son quotidien commence par un briefing d’équipe : état des chantiers en cours, priorités, éventuels ajustements. Le planning est établi à la semaine. Ensuite, place au terrain : essais  et  contrôles complets des véhicules, diagnostics, demandes de réparation, suivi des commandes de pièces, réparations, puis tests et contrôles de sécurité avant restitution aux unités.

La SAM intervient également ponctuellement en dépannage sur site, par exemple pour une batterie défaillante, une panne immobilisant, ou sur des équipements annexes comme les groupes électrogènes.

Le travail s’effectue toujours en équipe. Ici, personne ne travaille seul. Dès qu’un besoin se fait sentir, l’entraide est immédiate. Un esprit collectif hérité du terrain, pleinement conservé.

Passionné de mécanique, il approfondit sa formation

La principale difficulté du poste réside dans l’évolution constante des véhicules. Nouvelles technologies, nouvelles pannes, mais aussi, à l’opposé, un parc vieillissant nécessitant des réparations fréquentes. « On apprend tous les jours », confie-t-il.

Avant d’intégrer le CSTAGN, le MDL Alexandre était titulaire d’un BTS électronique. Passionné de mécanique sur son temps libre, il décide d’aller plus loin et suit un CAP maintenance automobile à distance, en parallèle de son activité. Une démarche personnelle, motivée par une volonté claire : arriver préparé, compétent, autonome, et « ne pas être un poids pour l’unité ».

Cette rigueur porte ses fruits. Rapidement opérationnel sur un large spectre du parc, y compris sur les véhicules Centaure, il suit une formation complémentaire à l’issue de son cursus à Rochefort. Une expérience marquante, tant sur le plan technique qu’humain, pour laquelle il tient à remercier l’ensemble des personnes qui l’ont accompagné dans cette passerelle : ses formateurs à l’école, mais aussi ses camarades à son arrivée en unité.

Parmi les situations marquantes : des pannes complexes qui donnent du fil à retordre, des moteurs qui s’emballent, des diagnostics collectifs où l’on cherche longtemps… avant la satisfaction de trouver enfin la solution, ensemble. Il évoque aussi certains accidents spectaculaires, des véhicules parfois méconnaissables, tous systématiquement examinés par l’atelier avant décision.

L’appui à la mobilité, un métier manuel, concret et utile

Pour le maréchal des logis Alexandre, la spécialité Auto-engins blindés permet de rester mobile, de partir en mission, y compris en outre-mer. Un métier manuel, concret, utile, où l’on rend service sans logique de profit, avec le temps nécessaire pour bien faire. Mais il n’envisage pas de départ en mission immédiat, il souhaite d’abord consolider ses compétences localement. « Plus on se prépare, mieux c’est. »

Son conseil à celles et ceux qui souhaiteraient rejoindre cette spécialité est clair : se préparer physiquement et mentalement à l’école, s’intéresser sincèrement à la mécanique, ne pas avoir peur de se salir les mains, aimer apprendre et changer d’horizon. Et surtout, ne pas hésiter. Il regrette une seule une chose : le manque de visibilité de cette passerelle, qu’il a découverte par le bouche-à-oreille. Une voie qui mériterait, selon lui, d’être davantage connue.