Ce lundi 23 décembre 2024, le cargo Onego Bora a accosté dans le principal port maritime de Mayotte. Parti quatre jours plus tôt de La Réunion, le navire de 117 mètres transportait à son bord des milliers de bouteilles d’eau et de la nourriture acheminées par la Préfecture de La Réunion, afin d’être distribuées à la population.

La gendarmerie avait également chargé sur le navire quatre Véhicules blindés à roues (VBRG), quatre camions TRM 2000 (Toutes roues motrices), une remorque destinée à la Section opérationnelle de lutte contre les cybermenaces (SOLC). Afin d’optimiser le trajet, 3 000 bouteilles d’eau avaient été chargées dans les véhicules. Deux gendarmes de l’Antenne du groupe d’intervention de la gendarmerie nationale (A-GIGN) de Saint-Denis et un gendarme maritime transitaient également à bord.

« La voie maritime est propice à l’envoi de fret lourd, explique la capitaine Flore, chef de service adjoint du Service de soutien à la projection opérationnelle (SSPO), venue s’assurer de la livraison du fret. La gendarmerie a l’habitude d’affréter des navires à destination des territoires ultramarins. Néanmoins, la réactivité de la manœuvre maritime est très rare. Une planification à plusieurs mois est habituellement nécessaire. Ce cargo a été affrété en quelques jours, ce qui montre la détermination des acteurs étatiques et privés à répondre à la crise. »

Au pied du navire, les équipages de l’Escadron de gendarmerie mobile 11/1 de Satory ont pris en compte les VBRG avant de les acheminer sur l’ensemble du territoire mahorais. Plusieurs d’entre eux seront positionnés en sécurisation de l’aéroport international Marcel Henry, situé sur Petite-Terre. Celui-ci occupe désormais une place stratégique dans la manœuvre de montée en puissance opérée par la gendarmerie, l’ensemble des administrations et les forces armées, en réponse aux dégâts causés par le cyclone Chido.