Par Patrick MERVENT, lieutenant-colonel de la réserve citoyenne auprès de la gendarmerie des transports aériens et par l'Aspirant Axel LEMOINE, stagiaire, Ecole polytechnique

"À l'instar de ce qui se développe dans l’industrie automobile, un changement de paradigme s'opère dans le ferroviaire pour la conduite des trains. Aujourd'hui encore, c'est l'homme qui est au cœur des décisions, accompagné par des « boucles de rattrapage » prévues pour contrôler son action. L’humain reste donc aux commandes alors que le dispositif technique assure, en arrière-plan seulement, le bon déroulement de la mission.
Cependant, les automatismes basculent de plus en plus au premier plan avec un décisionnel relevant d’une intelligence artificielle. Les projets actuels, tant ceux de la SNCF que ceux des acteurs privés, témoignent de la volonté d’une automatisation croissante des vecteurs ferroviaires, dans le but d’atteindre le plus tôt possible l’autonomie totale des trains sur des lignes de chemin de fer stratégiques. (...)"

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